1.對閥控密封鉛酸(VRLA)蓄電池維護(hù)不當(dāng)

　　很多人覺得這種電池不需要維護(hù)，裝上電池后，就再也沒有維護(hù)過它，沒有定期的除塵保養(yǎng)?；覊m積累太厚，就會影響散熱，UPS的電池受周圍的工作環(huán)境影響很大，溫度過高，濕度過大都不行。

　　溫度過高，會導(dǎo)致發(fā)生電池外殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等問題，極易誘發(fā)火災(zāi)。

　　2.UPS電源的蓄電池電解液滲漏導(dǎo)致在充、放電過程中發(fā)生擊穿

　　機(jī)房有很多電子設(shè)備，溫度過高，空氣干燥，就會產(chǎn)生很多靜電。而UPS電池由于長期受高溫的影響，外殼變形，電解液滲漏，加上有靜電，最容易起火。

　　整組蓄電池的容量以狀況最差的那一塊蓄電池的容量值為準(zhǔn)，而不是以平均值或額定值(初始值)為準(zhǔn)，當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90%以下時(shí)，電池便進(jìn)入衰退期，當(dāng)電池容量下降到原來的80%以下時(shí)，電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，這時(shí)電池組已存在極大的事故隱患，在充、放電過程中容易發(fā)生擊穿現(xiàn)象。

　　3.蓄電池氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生

　　蓄電池氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，如果閥控密封鉛酸電池中氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障，蓄電池內(nèi)部充電過程中產(chǎn)生的氣體(當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)一般在2.30V/單體以上)，蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出氫氣無法及時(shí)排出，當(dāng)蓄電內(nèi)部壓力超過ABS塑料外殼所能承受的壓力時(shí)，就會導(dǎo)致蓄電池外殼ABS塑料蓋鼓起破裂或發(fā)生爆炸導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

　　4.蓄電池內(nèi)部連接件腐蝕導(dǎo)致極板短路

　　UPS電池內(nèi)部的電極接頭的腐蝕，以及極板短路，這些都是因?yàn)閁PS電池上積累了太多的灰塵，灰塵本身含有各種不明物，會導(dǎo)致電子設(shè)備的接頭腐蝕和短短。

　　在蓄電池組充放電時(shí)，接觸處溫度急劇上升，造成接線柱(連接片)短路、殼體燒熔導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

　　5.UPS電池對工作環(huán)境有著嚴(yán)格的要求

　　例如溫度、濕度等，環(huán)境因素變化也能導(dǎo)致蓄電池故障，引發(fā)火災(zāi)。

　　有實(shí)驗(yàn)表明：UPS電池的工作溫度25°C的基礎(chǔ)上，每上升1°C，壽命就會下降50%。所以，及時(shí)給UPS電池除塵，保持良好的散熱性，非常重要！

　　6、UPS系統(tǒng)連接匯流線路火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

　　大中型UPS供電系統(tǒng)后備蓄電池組通常由幾十甚至上百塊蓄電池串并聯(lián)組成，通過火災(zāi)案例記載，蓄電池組之間接線設(shè)計(jì)不合理尤其是施工不規(guī)范是造成火災(zāi)事故的重要原因。

　　(1)線路發(fā)生過載、接地、局部接觸電阻過大等故障均可導(dǎo)致電纜過熱、絕緣層外皮融化燃燒，由于直流電源能量非常大，一旦出現(xiàn)問題而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，火災(zāi)必然會發(fā)生。

　　(2)線路發(fā)生漏電或接地電故障時(shí)，漏電電流容易引燃周邊可燃物導(dǎo)致火災(zāi)。

　　(3)短路時(shí)，強(qiáng)烈電弧高溫作用可使銅導(dǎo)線局部金屬迅速熔化、氣化或熔珠飛濺引燃周邊可燃物，加劇火勢蔓延;伴隨火場溫度的迅速上升，鄰近的蓄電池外殼軟化，蓄電池內(nèi)部的氫氣進(jìn)一步泄漏，引發(fā)設(shè)備更大規(guī)模的燃燒;另外，由于電纜線路線已被引燃，系統(tǒng)電纜在不斷地跳躍短路，導(dǎo)致火災(zāi)的進(jìn)一步蔓延擴(kuò)散。

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